خرید و قیمت لاستیک طبیعی یا NR + نکات مهم قبل از خرید

گرید / برند	صنعت / کاربرد	نکات کلیدی
RSS 1	آج و دیواره تایر با عملکرد بالا، قطعات خودرو، تیوپ‌، دیافراگم‌، آب‌بندهای دقیق، محصولات پزشکی و غذایی	تفاوت اصلی آن با 1X در پذیرش نقص‌های بسیار جزئی است، مانند حباب‌های سر سوزنی پراکنده یا آثار کپک روی بسته‌بندی (و نه خود لاستیک) دوام و مقاومت عالی در برابر پیری، بهترین تعادل کیفیت و قیمت در مقابل 1X و مناسب مصرف در در صنعت تایر شفافیت کهربایی، رنگ روشن و شفاف مناسب کاربردهای پزشکی و غذایی
RSS 2	بدنه تایرها، قطعات اکسترود شده، شیلنگ‌ها، پروفیل‌ها، نوارهای آب‌بندی، زیره کفش، تسمه‌ها	آغاز پذیرش نقص‌های داخلی که وجود حباب‌های کوچک و لکه‌های جزئی در داخل ورق در آن مجاز شمرده می‌شود شکاف بین گریدهای گران‌قیمت (1Xو1) و گریدهای عمومی (3 به پایین) را پر می‌کند اما رنگ آن به دلیل وجود لکه‌های جزئی، تیره‌تر از RSS1 است مناسب کاربردهایی که دارای کیفیت، دوام، خواص فیزیکی و فرآیندپذیری خوب، اما کمال ظاهری ندارد
RSS 3	تایرهای بایاس، تایرهای کشاورزی، آج تایر، ضربه‌گیرها، واشرها، چسب‌ها، زیره کفش‌	تمرکز از روی کیفیت بصری برداشته شده و به سمت تولید اقتصادی در مقیاس بزرگ حرکت می‌کند پرکاربردترین گرید عمومی به دلیل قیمت بسیار رقابتی، حجم تولید و مصرف بالایی در صنایع عمومی وجود ذرات جزئی پوست درخت در آن مجاز است و از این گرید به پایین، کیفیت ظاهری به شدت افت می‌کند و رنگ تیره و غیریکنواخت می‌شود
RSS 4 & 5	تایرهای توپر، تایر لیفتراک‌، تایر چرخ دستی‌، کفپوش‌های لاستیکی، فیلر	وجود حباب‌های بزرگ، ذرات بزرگ پوست درخت، لکه‌ و کدر بودن ورق (مخصوصا در RSS5) مجاز است و معیار، هزینه است و ظاهر اهمیتی ندارد فرآیند خشک‌سازی سریع‌تر و کمتر کنترل‌شده، بوی دود در این گریدها زیاد، مناسب کاربردهایی که به حجم و وزن یک ماده لاستیکی نیاز است گرید 5 عملاً نسخه بی‌کیفیت‌تر گرید 4 است و تقریباً هیچ محدودیتی برای نقص‌های ظاهری (به جز آلودگی‌های شدید غیرطبیعی) ندارد
SMR 20 CV (مالزی)	تولید آج تایر، دیواره‌های جانبی تایر، تایرهای کامیون و اتوبوس، تسمه نقاله‌های سنگین، لرزه‌گیر، قطعات لاستیکی حجیم	TSR 20 اقتصادی‌ترین و پرمصرف‌ترین گرید لاستیک طبیعی در جهان و مناسب کاربردهای عمومی که هزینه در آن‌ها اولویت اصلی است 20CV یک گرید ویسکوزیته پایدار با Mooney Viscosity=65 و فرآیندپذیری یکنواخت‌تر، قابل پیش‌بینی‌تر و با مصرف انرژی کمتر می باشد مناسب تولید محصولاتی مثل تایر که به کیفیت و هزینه مناسب نیاز دارند، معادل STR 20CV و مقاومت حرارتی کمتر از SIR 20VK
SMR 20 (مالزی)	آج تایر، تایرهای لیفتراک، کفپوش‌های لاستیکی، گلگیرها، قطعات لاستیکی ضخیم و سیاه‌، کاهش هزینه کامپاند در ترکیب آن	TSR 20 اقتصادی‌ترین و پرمصرف‌ترین گرید لاستیک طبیعی در جهان و مناسب کاربردهای عمومی که هزینه در آن‌ها اولویت اصلی است دارای بالاترین میزان آلودگی مجاز، پایداری حرارتی پایین‌تر، اقتصادی، تیره رنگ، معادل SVR 20 ,STR 20 و مقاومت حرارتی کمتر نسبت به SIR20 از این گرید می توان به عنوان فیلر ارزان‌قیمت برای کاهش هزینه کامپاند در ترکیب با گریدهای گران‌تر استفاده کرد
SMR 10 CV (مالزی)	بدنه اصلی تایر، دیواره‌های جانبی تایر، لایه‌های داخلی تایر، دسته‌موتور، بوش‌های سیستم تعلیق، تسمه‌های نقاله، واشرها	SMR 10CV گرید بهبودیافته و ویسکوزیته پایدار شده از گرید 10 می باشد که حرف CV به کنترل و تثبیت ویسکوزیته اشاره دارد Mooney Viscosity=60 باعث فرآیندپذیری بهتر و یکنواخت‌تر نسبت به SMR10 می شود و دارای مقاومت حرارتی کمتری نسبت به SIR10 VK SMR 10CV معادل مستقیم STR 10CV است هر دوی این گریدها نسخه‌های ویسکوزیته پایدار شده از گرید 10 با PRI 50 هستند
SMR 10 (مالزی)	آج تایر، کفپوش‌ها، گلگیرها، پادری‌ها، قطعات لاستیکی ضخیم و سیاه، پاشنه و زیره کفش‌، ترکیب با سایر لاستیک‌ها	یک گرید مهندسی پرکاربرد و اقتصادی، تولیدشده با لخته‌های میدانی (Field Coagulum) و مواد اولیه با کیفیت متوسط SMR 10 ویسکوزیته آن در حین تولید کنترل نمی‌شود، که یعنی سختی و فرآیندپذیری آن می‌تواند در بچ‌های مختلف تولید، متغیر باشد دارای سطح آلودگی متوسط، پایداری حرارتی، اقتصادی بودن و رنگ تیره است، معادل مستقیم گریدهای SVR 10 و STR 10 است
SMR GP (مالزی)	بدنه اصلی تایر، دیواره‌های جانبی تایر، لایه‌های داخلی تایر، دسته‌موتور، بوش‌های سیستم تعلیق، تسمه‌های نقاله، واشرها	با اینکه SMR GP در دسته TSR 5 قرار گرفته، اما مشخصات آن (آلودگی 0.08%، PRI 50 و ویسکوزیته کنترل‌شده) با STR 10CV معادل است Mooney Viscosity=65 باعث فرآیندپذیری بهتر و یکنواخت‌تر می شود منبع تولید و ویژگی‌های فرآیندی آن برخلاف TSR L است که منحصراً از لاتکس مایع تولید می‌شود و TSR 5 عمدتاً از لخته‌های تازه به دست می‌آید
SMR 5 (مالزی)	قطعات اکسترود شده، شیلنگ‌، نوارهای آب‌بندی، قطعات خودرو، واشر، چسب‌، صنایع دارویی و غذایی	منبع تولید و ویژگی‌های فرآیندی آن برخلاف TSR L است که منحصراً از لاتکس مایع تولید می‌شود و TSR 5 عمدتاً از لخته‌های تازه به دست می‌آید مهم‌ترین ویژگی‌های این گرید خلوص بالا و آلودگی کم، انقباض پایین در فرآیند تولید(مانند اکستروژن)، چسبندگی خوب و رنگ روشن است SMR5 از نظر مقاومت حرارتی، برابر STR5 و پایین‌تر از SIR5 است و از نظر خلوص و عملکردی کمی پایین‌تر از همتایان تایلندی و اندونزیایی
SMR L (مالزی)	صنایع دارویی و پزشکی، تجهیزات آزمایشگاهی، تماس با مواد غذایی، توپ‌های ورزشی، زیره کفش‌، محصولات رنگی	تفاوت TSR L با سایر گریدها در منبع تولید، خلوص و رنگ آن است. در حالی که TSR 10 و TSR 20 از رنگ تیره‌تر و آلودگی بیشتری دارند SMR L خالص‌تر از SVR 3L, STR 5L, SIR 3L اما رنگ مشابه و شفاف، همچنین خلوص مشابه SVR L, STR XL اما فوق شفاف نیست این گرید دارای خلوص بالا، رنگ روشن، خواص مکانیکی خوب، فرآیندپذیری عالی به دلیل خلوص بالا می باشد
SMR CV 60 (مالزی)	آج تایرهای سنگین و آفرود، دسته‌موتورها، دمپرهای لرزش، تسمه نقاله‌های سنگین، آب‌بندهای تحت فشار بالا	گریدهای SMR خالص‌تر از گریدهای SVR و SIR هستند. این تفاوت، آن‌ها را در بالاترین رده کیفی در میان گریدهای CV قرار می‌دهد Mooney ML(1+4,100°C)=60±5 باعث می‌شود که خواص لاستیک در طول زمان و در فرآیندهای مختلف تولید، ثابت باقی بماند به دلیل استحکام خام بالاتر و مقاومت بیشتر در برابر تغییر شکل و مقاومت در برابر سایش، مناسب محصولاتی بادوام و دارای پایداری ابعادی بالا
SMR CV 50 (مالزی)	لایه‌های داخلی تایرهای سبک، آب‌بند، قطعات نرم داخلی، شیلنگ‌، تسمه‌، زیره کفش‌، درزگیر	هرجا انعطاف‌پذیری، فرآیندپذیری آسان و تولید قطعات دقیق مورد نیاز باشد، TSR CV50 گزینه‌ی بهتری است Mooney ML(1+4,100°C)=50±5 باعث می‌شود که خواص لاستیک در طول زمان و در فرآیندهای مختلف تولید، ثابت باقی بماند به دلیل نرمی، نیاز به مرحله پیش‌آمیختگی نیست و باعث کاهش هزینه‌ها و افزایش سرعت تولید می‌شود، خالص‌تر از گرید معادلش SVR CV50
STR 20 CV (تایلند)	تولید آج تایر، دیواره‌های جانبی تایر، تایرهای کامیون و اتوبوس، تسمه نقاله‌های سنگین، لرزه‌گیر، قطعات لاستیکی حجیم	TSR 20 اقتصادی‌ترین و پرمصرف‌ترین گرید لاستیک طبیعی در جهان و مناسب کاربردهای عمومی که هزینه در آن‌ها اولویت اصلی است 20CV یک گرید ویسکوزیته پایدار با Mooney Viscosity=65 و فرآیندپذیری یکنواخت‌تر، قابل پیش‌بینی‌تر و با مصرف انرژی کمتر می باشد مناسب تولید محصولاتی مثل تایر که به کیفیت و هزینه مناسب نیاز دارند، معادل SIR 20VK اما با مقاومت حرارتی کمتر
STR 20 (تایلند)	آج تایر، تایرهای لیفتراک، کفپوش‌های لاستیکی، گلگیرها، قطعات لاستیکی ضخیم و سیاه‌، کاهش هزینه کامپاند در ترکیب آن	TSR 20 اقتصادی‌ترین و پرمصرف‌ترین گرید لاستیک طبیعی در جهان و مناسب کاربردهای عمومی که هزینه در آن‌ها اولویت اصلی است STR20 دارای بالاترین میزان آلودگی مجاز، پایداری حرارتی پایین‌تر، اقتصادی، رنگ تیره است و نسبت به SIR20 مقاومت حرارتی کمتری دارد از این گرید می توان به عنوان فیلر ارزان‌قیمت برای کاهش هزینه کامپاند در ترکیب با گریدهای گران‌تر استفاده کرد
STR 10 CV (تایلند)	بدنه اصلی تایر، دیواره‌های جانبی تایر، لایه‌های داخلی تایر، دسته‌موتور، بوش‌های سیستم تعلیق، تسمه‌های نقاله، واشرها	STR 10CV گرید بهبودیافته و ویسکوزیته پایدار شده از گرید 10 می باشد که حرف CV به کنترل و تثبیت ویسکوزیته اشاره دارد Mooney Viscosity=60 باعث فرآیندپذیری بهتر و یکنواخت‌تر نسبت به STR10 می شود و دارای مقاومت حرارتی کمتری نسبت به SIR10 VK پلی بین گریدهای SIR10 و SIR3CV 60 ایجاد می‌کند و به تولیدکنندگان اجازه می‌دهد با هزینه کمتر به فرآیندپذیری بهتر دست یابند
STR 10 (تایلند)	آج تایر، کفپوش‌ها، گلگیرها، پادری‌ها، قطعات لاستیکی ضخیم و سیاه، پاشنه و زیره کفش‌، ترکیب با سایر لاستیک‌ها	یک گرید مهندسی پرکاربرد و اقتصادی، تولیدشده با لخته‌های میدانی (Field Coagulum) و مواد اولیه با کیفیت متوسط STR 10 ویسکوزیته آن در حین تولید کنترل نمی‌شود، که یعنی سختی و فرآیندپذیری آن می‌تواند در بچ‌های مختلف تولید، متغیر باشد دارای سطح آلودگی متوسط، پایداری حرارتی، اقتصادی بودن و رنگ تیره است، معادل SVR10 و نسبت به SIR10 خالص‌تر اما مقاوم حرارتی کمتر
STR 5 (تایلند)	قطعات اکسترود شده، شیلنگ‌، نوارهای آب‌بندی، قطعات خودرو، واشر، چسب‌، صنایع دارویی و غذایی	منبع تولید و ویژگی‌های فرآیندی آن برخلاف TSR L است که منحصراً از لاتکس مایع تولید می‌شود و TSR 5 عمدتاً از لخته‌های تازه به دست می‌آید مهم‌ترین ویژگی‌های این گرید خلوص بالا و آلودگی کم، انقباض پایین در فرآیند تولید(مانند اکستروژن)، چسبندگی خوب و رنگ روشن است مقایسه مقاومت حرارتی به ترتیب کاهشی SIR 5 و STR 5 و SVR 5 است همچنین STR 5 خالص‌تر از گرید SVR 5 و SIR 5 است
STR 5L (تایلند)	محصولات پزشکی و دارویی، محصولات مواد غذایی، کفش‌های رنگی، اسباب‌بازی‌ها، نوارهای لاستیکی، چسب‌های شفاف	تفاوت TSR L با سایر گریدها در منبع تولید، خلوص و رنگ آن است. در حالی که TSR 10 و TSR 20 از رنگ تیره‌تر و آلودگی بیشتری دارند استاندارد رنگ مشخص (حداکثر 6.0 در مقیاس Lovibond) نشان دهنده اینکه رنگ روشن و شفافی خواهد داشت و معادل SVR 3L و SIR 3L این گرید دارای خلوص بالا، رنگ روشن، خواص مکانیکی خوب، فرآیندپذیری عالی به دلیل خلوص بالا می باشد
STR XL (تایلند)	صنایع دارویی و پزشکی پیشرفته، قطعات شفاف تجهیزات دیالیز، لوله‌های پزشکی، چسب‌های اپتیکی و فوق شفاف	تفاوت TSR L با سایر گریدها در منبع تولید، خلوص و رنگ آن است. در حالی که TSR 10 و TSR 20 از رنگ تیره‌تر و آلودگی بیشتری دارند STR XL به طور قابل توجهی خالص‌تر و به مراتب شفاف‌تر و بی‌رنگ‌تر است از STR 5L است و معادل مستقیم SVR L می باشد یک گرید خاص و گران‌قیمت ،مناسب کاربردهایی که در آن‌ها کیفیت، خلوص و شفافیت در بالاترین اولویت قرار دارند
STR 5 CV (تایلند )	آج تایرهای سنگین و آفرود، دسته‌موتورها، دمپرهای لرزش، تسمه نقاله‌های سنگین، آب‌بندهای تحت فشار بالا	این گریدنزدیک‌ترین معادل گریدهای SVR CV60 و SIR 3CV60 است و می‌توان آنرا نسخه ویسکوزیته پایدار شده TSR 5 دانست Mooney ML(1+4,100°C)=60±5 باعث می‌شود که خواص لاستیک در طول زمان و در فرآیندهای مختلف تولید، ثابت باقی بماند به دلیل استحکام خام بالاتر و مقاومت بیشتر در برابر تغییر شکل، مناسب محصولاتی بادوام و دارای پایداری ابعادی بالا
SVR 20 (ویتنام)	آج تایر، تایرهای لیفتراک، کفپوش‌های لاستیکی، گلگیرها، قطعات لاستیکی ضخیم و سیاه‌، کاهش هزینه کامپاند در ترکیب آن	TSR 20 اقتصادی‌ترین و پرمصرف‌ترین گرید لاستیک طبیعی در جهان و مناسب کاربردهای عمومی که هزینه در آن‌ها اولویت اصلی است دارای بالاترین میزان آلودگی مجاز، پایداری حرارتی پایین‌تر، اقتصادی، رنگ تیره است و نسبت به SIR20 کمی خالص‌تر و مقاومت حرارتی کمتری دارد از این گرید می توان به عنوان فیلر ارزان‌قیمت برای کاهش هزینه کامپاند در ترکیب با گریدهای گران‌تر استفاده کرد
SVR 10 (ویتنام)	آج تایر، کفپوش‌ها، گلگیرها، پادری‌ها، قطعات لاستیکی ضخیم و سیاه، پاشنه و زیره کفش‌، ترکیب با سایر لاستیک‌ها	یک گرید مهندسی پرکاربرد و اقتصادی، تولیدشده با لخته‌های میدانی (Field Coagulum) و مواد اولیه با کیفیت متوسط SVR 10 ویسکوزیته آن در حین تولید کنترل نمی‌شود، که یعنی سختی و فرآیندپذیری آن می‌تواند در بچ‌های مختلف تولید، متغیر باشد دارای سطح آلودگی متوسط، پایداری حرارتی خوب، اقتصادی بودن و رنگ تیره است و نسبت به SIR10 کمی خالص‌تر و مقاومت حرارتی کمتری دارد
SVR 5 (ویتنام)	قطعات اکسترود شده، شیلنگ‌، نوارهای آب‌بندی، قطعات خودرو، واشر، چسب‌، صنایع دارویی و غذایی	منبع تولید و ویژگی‌های فرآیندی آن برخلاف TSR L است که منحصراً از لاتکس مایع تولید می‌شود و TSR 5 عمدتاً از لخته‌های تازه به دست می‌آید مهم‌ترین ویژگی‌های این گرید خلوص بالا و آلودگی کم، انقباض پایین در فرآیند تولید(مانند اکستروژن)، چسبندگی خوب و رنگ روشن است از لحاظ مقاومت دربرابر اکسیداسیون حرارتی SIR5 بهتر از SVR5 بوده اما بطورکلی از گریدهای CV بهتر و از گریدهای L کمی پایین‌تر است
SVR L (ویتنام)	صنایع دارویی و پزشکی پیشرفته، قطعات شفاف تجهیزات دیالیز، لوله‌های پزشکی، چسب‌های اپتیکی و فوق شفاف	تفاوت TSR L با سایر گریدها در منبع تولید، خلوص و رنگ آن است. در حالی که TSR 10 و TSR 20 از رنگ تیره‌تر و آلودگی بیشتری دارند SVR L به طور قابل توجهی خالص‌تر و به مراتب شفاف‌تر و بی‌رنگ‌تر است از SVR 3L است یک گرید خاص و گران‌قیمت ،مناسب کاربردهایی که در آن‌ها کیفیت، خلوص و شفافیت در بالاترین اولویت قرار دارند
SVR 3L (ویتنام)	محصولات پزشکی و دارویی، محصولات مواد غذایی، کفش‌های رنگی، اسباب‌بازی‌ها، نوارهای لاستیکی، چسب‌های شفاف	تفاوت TSR L با سایر گریدها در منبع تولید، خلوص و رنگ آن است. در حالی که TSR 10 و TSR 20 از رنگ تیره‌تر و آلودگی بیشتری دارند این گرید یک استاندارد رنگ مشخص (حداکثر 6.0 در مقیاس Lovibond)نشان دهنده اینکه لاستیک رنگ روشن و شفافی خواهد داشت این گرید دارای خلوص بالا، رنگ روشن، خواص مکانیکی خوب، فرآیندپذیری عالی به دلیل خلوص بالا می باشد
SVR CV 60 (ویتنام)	آج تایرهای سنگین و آفرود، دسته‌موتورها، دمپرهای لرزش، تسمه نقاله‌های سنگین، آب‌بندهای تحت فشار بالا	هرجا استحکام و مقاومت در برابر سایش حرف اول را بزند، TSR CV60 انتخاب می‌شود Mooney ML(1+4,100°C)=60±5 باعث می‌شود که خواص لاستیک در طول زمان و در فرآیندهای مختلف تولید، ثابت باقی بماند به دلیل استحکام خام بالاتر و مقاومت بیشتر در برابر تغییر شکل، مناسب محصولاتی بادوام و دارای پایداری ابعادی بالا
SVR CV 50 (ویتنام)	لایه‌های داخلی تایرهای سبک، آب‌بند، قطعات نرم داخلی، شیلنگ‌، تسمه‌، زیره کفش‌، درزگیر	هرجا انعطاف‌پذیری، فرآیندپذیری آسان و تولید قطعات دقیق مورد نیاز باشد، TSR CV50 گزینه‌ی بهتری است Mooney ML(1+4,100°C)=50±5 باعث می‌شود که خواص لاستیک در طول زمان و در فرآیندهای مختلف تولید، ثابت باقی بماند به دلیل نرمی، نیاز به مرحله پیش‌آمیختگی (premastication) نیست و باعث کاهش هزینه‌ها و افزایش سرعت تولید می‌شود
SIR 20 VK (اندونزی)	تولید آج تایر، دیواره‌های جانبی تایر، تایرهای کامیون و اتوبوس، تسمه نقاله‌های سنگین، لرزه‌گیر، قطعات لاستیکی حجیم	TSR 20 اقتصادی‌ترین و پرمصرف‌ترین گرید لاستیک طبیعی در جهان و مناسب کاربردهای عمومی که هزینه در آن‌ها اولویت اصلی است 20VK یک گرید ویسکوزیته پایدار با Mooney Viscosity=60 و فرآیندپذیری یکنواخت‌تر، قابل پیش‌بینی‌تر و با مصرف انرژی کمتر می باشد SIR 20VK مناسب تولید انبوه محصولات مهندسی مانند تایر که به یکنواختی فرآیند و کیفیت قابل پیش‌بینی با هزینه مناسب نیاز دارند
SIR 20 (اندونزی)	آج تایر، تایرهای لیفتراک، کفپوش‌های لاستیکی، گلگیرها، قطعات لاستیکی ضخیم و سیاه‌، کاهش هزینه کامپاند در ترکیب آن	TSR 20 اقتصادی‌ترین و پرمصرف‌ترین گرید لاستیک طبیعی در جهان و مناسب کاربردهای عمومی که هزینه در آن‌ها اولویت اصلی است ویژگی‌های اصلی این گرید عبارتند از بالاترین میزان آلودگی مجاز، پایداری حرارتی پایین‌تر، بسیار اقتصادی، رنگ تیره و غیرقابل کنترل از این گرید می توان به عنوان فیلر ارزان‌قیمت برای کاهش هزینه کامپاند در ترکیب با گریدهای گران‌تر استفاده کرد
SIR 10 VK (اندونزی)	بدنه اصلی تایر، دیواره‌های جانبی تایر، لایه‌های داخلی تایر، دسته‌موتور، بوش‌های سیستم تعلیق، تسمه‌های نقاله، واشرها	SIR 10VK گرید بهبودیافته و ویسکوزیته پایدار شده از گرید 10 می باشد که حرف VK (مشابه CV) به کنترل و تثبیت ویسکوزیته اشاره دارد Mooney Viscosity=60 این گرید باعث فرآیندپذیری بهتر و یکنواخت‌تری نسبت به گرید استاندارد 10 می شود پلی بین گریدهای SIR 10 و SIR 3CV60 ایجاد می‌کند و به تولیدکنندگان اجازه می‌دهد با هزینه کمتر به فرآیندپذیری بهتر دست یابند
SIR 10 (اندونزی)	آج تایر، کفپوش‌ها، گلگیرها، پادری‌ها، قطعات لاستیکی ضخیم و سیاه، پاشنه و زیره کفش‌، ترکیب با سایر لاستیک‌ها	یک گرید مهندسی پرکاربرد و اقتصادی، تولیدشده با لخته‌های میدانی (Field Coagulum) و مواد اولیه با کیفیت متوسط SIR 10 ویسکوزیته آن در حین تولید کنترل نمی‌شود، که یعنی سختی و فرآیندپذیری آن می‌تواند در بچ‌های مختلف تولید، متغیر باشد ویژگی‌های اصلی این گرید سطح آلودگی متوسط، پایداری حرارتی خوب، اقتصادی بودن و رنگ تیره است
SIR 5 (اندونزی)	قطعات اکسترود شده، شیلنگ‌، نوارهای آب‌بندی، قطعات خودرو، واشر، چسب‌، صنایع دارویی و غذایی	منبع تولید و ویژگی‌های فرآیندی آن برخلاف TSR L است که منحصراً از لاتکس مایع تولید می‌شود و TSR 5 عمدتاً از لخته‌های تازه به دست می‌آید مهم‌ترین ویژگی‌های این گرید خلوص بالا و آلودگی کم، انقباض پایین در فرآیند تولید(مانند اکستروژن)، چسبندگی خوب و رنگ روشن است عدم کنترل رنگ و ویسکوزیته دارد و از لحاظ مقاومت دربرابر اکسیداسیون حرارتی از گریدهای CV بهتر و از گریدهای L کمی پایین‌تر است
SIR 3WF (اندونزی)	قطعات صنعتی، قطعات خودرو، تایر، کفپوش‌ها، ضربه‌گیرها	SIR 3WF لاستیک کیفیت بالا و خواص مناسب و معادلSIR 3L است، اما مناسب کاربردهایی که به رنگ روشن نیازی ندارند رنگ آن متغیر و تیره‌تر میباشد و تولیدکننده تعهدی در قبال رنگ و شفافیت محصول ندارد اما خواص آن معادلSIR 3L تفاوت TSRL باسایر گریدها در منبع تولید، خلوص و رنگ آن است درحالی که TSR10 و TSR20 رنگ تیره‌ و آلودگی بیشتری دارند
SIR 3L (اندونزی)	محصولات پزشکی و دارویی، محصولات مواد غذایی، کفش‌های رنگی، اسباب‌بازی‌ها، نوارهای لاستیکی، چسب‌های شفاف	تفاوت TSR L با سایر گریدها در منبع تولید، خلوص و رنگ آن است. در حالی که TSR 10 و TSR 20 از رنگ تیره‌تر و آلودگی بیشتری دارند این گرید یک استاندارد رنگ مشخص (حداکثر 6.0 در مقیاس Lovibond)نشان دهنده اینکه لاستیک رنگ روشن و شفافی خواهد داشت این گرید دارای خلوص بالا، رنگ روشن، خواص مکانیکی خوب، فرآیندپذیری عالی به دلیل خلوص بالا می باشد
SIR 3CV 60 (اندونزی)	آج تایرهای سنگین و آفرود، دسته‌موتورها، دمپرهای لرزش، تسمه نقاله‌های سنگین، آب‌بندهای تحت فشار بالا	هرجا استحکام و مقاومت در برابر سایش حرف اول را بزند، TSR CV60 انتخاب می‌شود Mooney ML(1+4,100°C)=60±5 باعث می‌شود که خواص لاستیک در طول زمان و در فرآیندهای مختلف تولید، ثابت باقی بماند به دلیل استحکام خام بالاتر و مقاومت بیشتر در برابر تغییر شکل، مناسب محصولاتی بادوام و دارای پایداری ابعادی بالا
SIR 3CV 50 (اندونزی )	لایه‌های داخلی تایرهای سبک، آب‌بند، قطعات نرم داخلی، شیلنگ‌، تسمه‌، زیره کفش‌، درزگیر	هرجا انعطاف‌پذیری، فرآیندپذیری آسان و تولید قطعات دقیق مورد نیاز باشد، TSR CV50 گزینه‌ی بهتری است Mooney ML(1+4,100°C)=50±5باعث می‌شود که خواص لاستیک در طول زمان و در فرآیندهای مختلف تولید، ثابت باقی بماند به دلیل نرمی، نیاز به مرحله پیش‌آمیختگی (premastication) نیست و باعث کاهش هزینه‌ها و افزایش سرعت تولید می‌شود

گرید / برند

صنعت / کاربرد

نکات کلیدی

عملیات

RSS 1

آج و دیواره تایر با عملکرد بالا، قطعات خودرو، تیوپ‌، دیافراگم‌، آب‌بندهای دقیق، محصولات پزشکی و غذایی

تفاوت اصلی آن با 1X در پذیرش نقص‌های بسیار جزئی است، مانند حباب‌های سر سوزنی پراکنده یا آثار کپک روی بسته‌بندی (و نه خود لاستیک)
دوام و مقاومت عالی در برابر پیری، بهترین تعادل کیفیت و قیمت در مقابل 1X و مناسب مصرف در در صنعت تایر
شفافیت کهربایی، رنگ روشن و شفاف مناسب کاربردهای پزشکی و غذایی

RSS 2

بدنه تایرها، قطعات اکسترود شده، شیلنگ‌ها، پروفیل‌ها، نوارهای آب‌بندی، زیره کفش، تسمه‌ها

آغاز پذیرش نقص‌های داخلی که وجود حباب‌های کوچک و لکه‌های جزئی در داخل ورق در آن مجاز شمرده می‌شود
شکاف بین گریدهای گران‌قیمت (1Xو1) و گریدهای عمومی (3 به پایین) را پر می‌کند اما رنگ آن به دلیل وجود لکه‌های جزئی، تیره‌تر از RSS1 است
مناسب کاربردهایی که دارای کیفیت، دوام، خواص فیزیکی و فرآیندپذیری خوب، اما کمال ظاهری ندارد

RSS 3

تایرهای بایاس، تایرهای کشاورزی، آج تایر، ضربه‌گیرها، واشرها، چسب‌ها، زیره کفش‌

تمرکز از روی کیفیت بصری برداشته شده و به سمت تولید اقتصادی در مقیاس بزرگ حرکت می‌کند
پرکاربردترین گرید عمومی به دلیل قیمت بسیار رقابتی، حجم تولید و مصرف بالایی در صنایع عمومی
وجود ذرات جزئی پوست درخت در آن مجاز است و از این گرید به پایین، کیفیت ظاهری به شدت افت می‌کند و رنگ تیره و غیریکنواخت می‌شود

RSS 4 & 5

تایرهای توپر، تایر لیفتراک‌، تایر چرخ دستی‌، کفپوش‌های لاستیکی، فیلر

وجود حباب‌های بزرگ، ذرات بزرگ پوست درخت، لکه‌ و کدر بودن ورق (مخصوصا در RSS5) مجاز است و معیار، هزینه است و ظاهر اهمیتی ندارد
فرآیند خشک‌سازی سریع‌تر و کمتر کنترل‌شده، بوی دود در این گریدها زیاد، مناسب کاربردهایی که به حجم و وزن یک ماده لاستیکی نیاز است
گرید 5 عملاً نسخه بی‌کیفیت‌تر گرید 4 است و تقریباً هیچ محدودیتی برای نقص‌های ظاهری (به جز آلودگی‌های شدید غیرطبیعی) ندارد

SMR 20 CV
(مالزی)

تولید آج تایر، دیواره‌های جانبی تایر، تایرهای کامیون و اتوبوس، تسمه نقاله‌های سنگین، لرزه‌گیر، قطعات لاستیکی حجیم

TSR 20 اقتصادی‌ترین و پرمصرف‌ترین گرید لاستیک طبیعی در جهان و مناسب کاربردهای عمومی که هزینه در آن‌ها اولویت اصلی است
20CV یک گرید ویسکوزیته پایدار با Mooney Viscosity=65 و فرآیندپذیری یکنواخت‌تر، قابل پیش‌بینی‌تر و با مصرف انرژی کمتر می باشد
مناسب تولید محصولاتی مثل تایر که به کیفیت و هزینه مناسب نیاز دارند، معادل STR 20CV و مقاومت حرارتی کمتر از SIR 20VK

SMR 20
(مالزی)

آج تایر، تایرهای لیفتراک، کفپوش‌های لاستیکی، گلگیرها، قطعات لاستیکی ضخیم و سیاه‌، کاهش هزینه کامپاند در ترکیب آن

TSR 20 اقتصادی‌ترین و پرمصرف‌ترین گرید لاستیک طبیعی در جهان و مناسب کاربردهای عمومی که هزینه در آن‌ها اولویت اصلی است
دارای بالاترین میزان آلودگی مجاز، پایداری حرارتی پایین‌تر، اقتصادی، تیره رنگ، معادل SVR 20 ,STR 20 و مقاومت حرارتی کمتر نسبت به SIR20
از این گرید می توان به عنوان فیلر ارزان‌قیمت برای کاهش هزینه کامپاند در ترکیب با گریدهای گران‌تر استفاده کرد

SMR 10 CV
(مالزی)

بدنه اصلی تایر، دیواره‌های جانبی تایر، لایه‌های داخلی تایر، دسته‌موتور، بوش‌های سیستم تعلیق، تسمه‌های نقاله، واشرها

SMR 10CV گرید بهبودیافته و ویسکوزیته پایدار شده از گرید 10 می باشد که حرف CV به کنترل و تثبیت ویسکوزیته اشاره دارد
Mooney Viscosity=60 باعث فرآیندپذیری بهتر و یکنواخت‌تر نسبت به SMR10 می شود و دارای مقاومت حرارتی کمتری نسبت به SIR10 VK
SMR 10CV معادل مستقیم STR 10CV است هر دوی این گریدها نسخه‌های ویسکوزیته پایدار شده از گرید 10 با PRI 50 هستند

SMR 10
(مالزی)

آج تایر، کفپوش‌ها، گلگیرها، پادری‌ها، قطعات لاستیکی ضخیم و سیاه، پاشنه و زیره کفش‌، ترکیب با سایر لاستیک‌ها

یک گرید مهندسی پرکاربرد و اقتصادی، تولیدشده با لخته‌های میدانی (Field Coagulum) و مواد اولیه با کیفیت متوسط
SMR 10 ویسکوزیته آن در حین تولید کنترل نمی‌شود، که یعنی سختی و فرآیندپذیری آن می‌تواند در بچ‌های مختلف تولید، متغیر باشد
دارای سطح آلودگی متوسط، پایداری حرارتی، اقتصادی بودن و رنگ تیره است، معادل مستقیم گریدهای SVR 10 و STR 10 است

SMR GP
(مالزی)

با اینکه SMR GP در دسته TSR 5 قرار گرفته، اما مشخصات آن (آلودگی 0.08%، PRI 50 و ویسکوزیته کنترل‌شده) با STR 10CV معادل است
Mooney Viscosity=65 باعث فرآیندپذیری بهتر و یکنواخت‌تر می شود
منبع تولید و ویژگی‌های فرآیندی آن برخلاف TSR L است که منحصراً از لاتکس مایع تولید می‌شود و TSR 5 عمدتاً از لخته‌های تازه به دست می‌آید

SMR 5
(مالزی)

قطعات اکسترود شده، شیلنگ‌، نوارهای آب‌بندی، قطعات خودرو، واشر، چسب‌، صنایع دارویی و غذایی

منبع تولید و ویژگی‌های فرآیندی آن برخلاف TSR L است که منحصراً از لاتکس مایع تولید می‌شود و TSR 5 عمدتاً از لخته‌های تازه به دست می‌آید
مهم‌ترین ویژگی‌های این گرید خلوص بالا و آلودگی کم، انقباض پایین در فرآیند تولید(مانند اکستروژن)، چسبندگی خوب و رنگ روشن است
SMR5 از نظر مقاومت حرارتی، برابر STR5 و پایین‌تر از SIR5 است و از نظر خلوص و عملکردی کمی پایین‌تر از همتایان تایلندی و اندونزیایی

SMR L
(مالزی)

صنایع دارویی و پزشکی، تجهیزات آزمایشگاهی، تماس با مواد غذایی، توپ‌های ورزشی، زیره کفش‌، محصولات رنگی

تفاوت TSR L با سایر گریدها در منبع تولید، خلوص و رنگ آن است. در حالی که TSR 10 و TSR 20 از رنگ تیره‌تر و آلودگی بیشتری دارند
SMR L خالص‌تر از SVR 3L, STR 5L, SIR 3L اما رنگ مشابه و شفاف، همچنین خلوص مشابه SVR L, STR XL اما فوق شفاف نیست
این گرید دارای خلوص بالا، رنگ روشن، خواص مکانیکی خوب، فرآیندپذیری عالی به دلیل خلوص بالا می باشد

SMR CV 60
(مالزی)

آج تایرهای سنگین و آفرود، دسته‌موتورها، دمپرهای لرزش، تسمه نقاله‌های سنگین، آب‌بندهای تحت فشار بالا

گریدهای SMR خالص‌تر از گریدهای SVR و SIR هستند. این تفاوت، آن‌ها را در بالاترین رده کیفی در میان گریدهای CV قرار می‌دهد
Mooney ML(1+4,100°C)=60±5 باعث می‌شود که خواص لاستیک در طول زمان و در فرآیندهای مختلف تولید، ثابت باقی بماند
به دلیل استحکام خام بالاتر و مقاومت بیشتر در برابر تغییر شکل و مقاومت در برابر سایش، مناسب محصولاتی بادوام و دارای پایداری ابعادی بالا

SMR CV 50
(مالزی)

لایه‌های داخلی تایرهای سبک، آب‌بند، قطعات نرم داخلی، شیلنگ‌، تسمه‌، زیره کفش‌، درزگیر

هرجا انعطاف‌پذیری، فرآیندپذیری آسان و تولید قطعات دقیق مورد نیاز باشد، TSR CV50 گزینه‌ی بهتری است
Mooney ML(1+4,100°C)=50±5 باعث می‌شود که خواص لاستیک در طول زمان و در فرآیندهای مختلف تولید، ثابت باقی بماند
به دلیل نرمی، نیاز به مرحله پیش‌آمیختگی نیست و باعث کاهش هزینه‌ها و افزایش سرعت تولید می‌شود، خالص‌تر از گرید معادلش SVR CV50

STR 20 CV
(تایلند)

TSR 20 اقتصادی‌ترین و پرمصرف‌ترین گرید لاستیک طبیعی در جهان و مناسب کاربردهای عمومی که هزینه در آن‌ها اولویت اصلی است
20CV یک گرید ویسکوزیته پایدار با Mooney Viscosity=65 و فرآیندپذیری یکنواخت‌تر، قابل پیش‌بینی‌تر و با مصرف انرژی کمتر می باشد
مناسب تولید محصولاتی مثل تایر که به کیفیت و هزینه مناسب نیاز دارند، معادل SIR 20VK اما با مقاومت حرارتی کمتر

STR 20
(تایلند)

TSR 20 اقتصادی‌ترین و پرمصرف‌ترین گرید لاستیک طبیعی در جهان و مناسب کاربردهای عمومی که هزینه در آن‌ها اولویت اصلی است
STR20 دارای بالاترین میزان آلودگی مجاز، پایداری حرارتی پایین‌تر، اقتصادی، رنگ تیره است و نسبت به SIR20 مقاومت حرارتی کمتری دارد
از این گرید می توان به عنوان فیلر ارزان‌قیمت برای کاهش هزینه کامپاند در ترکیب با گریدهای گران‌تر استفاده کرد

STR 10 CV
(تایلند)

STR 10CV گرید بهبودیافته و ویسکوزیته پایدار شده از گرید 10 می باشد که حرف CV به کنترل و تثبیت ویسکوزیته اشاره دارد
Mooney Viscosity=60 باعث فرآیندپذیری بهتر و یکنواخت‌تر نسبت به STR10 می شود و دارای مقاومت حرارتی کمتری نسبت به SIR10 VK
پلی بین گریدهای SIR10 و SIR3CV 60 ایجاد می‌کند و به تولیدکنندگان اجازه می‌دهد با هزینه کمتر به فرآیندپذیری بهتر دست یابند

STR 10
(تایلند)

یک گرید مهندسی پرکاربرد و اقتصادی، تولیدشده با لخته‌های میدانی (Field Coagulum) و مواد اولیه با کیفیت متوسط
STR 10 ویسکوزیته آن در حین تولید کنترل نمی‌شود، که یعنی سختی و فرآیندپذیری آن می‌تواند در بچ‌های مختلف تولید، متغیر باشد
دارای سطح آلودگی متوسط، پایداری حرارتی، اقتصادی بودن و رنگ تیره است، معادل SVR10 و نسبت به SIR10 خالص‌تر اما مقاوم حرارتی کمتر

STR 5
(تایلند)

قطعات اکسترود شده، شیلنگ‌، نوارهای آب‌بندی، قطعات خودرو، واشر، چسب‌، صنایع دارویی و غذایی

منبع تولید و ویژگی‌های فرآیندی آن برخلاف TSR L است که منحصراً از لاتکس مایع تولید می‌شود و TSR 5 عمدتاً از لخته‌های تازه به دست می‌آید
مهم‌ترین ویژگی‌های این گرید خلوص بالا و آلودگی کم، انقباض پایین در فرآیند تولید(مانند اکستروژن)، چسبندگی خوب و رنگ روشن است
مقایسه مقاومت حرارتی به ترتیب کاهشی SIR 5 و STR 5 و SVR 5 است همچنین STR 5 خالص‌تر از گرید SVR 5 و SIR 5 است

STR 5L
(تایلند)

محصولات پزشکی و دارویی، محصولات مواد غذایی، کفش‌های رنگی، اسباب‌بازی‌ها، نوارهای لاستیکی، چسب‌های شفاف

تفاوت TSR L با سایر گریدها در منبع تولید، خلوص و رنگ آن است. در حالی که TSR 10 و TSR 20 از رنگ تیره‌تر و آلودگی بیشتری دارند
استاندارد رنگ مشخص (حداکثر 6.0 در مقیاس Lovibond) نشان دهنده اینکه رنگ روشن و شفافی خواهد داشت و معادل SVR 3L و SIR 3L
این گرید دارای خلوص بالا، رنگ روشن، خواص مکانیکی خوب، فرآیندپذیری عالی به دلیل خلوص بالا می باشد

STR XL
(تایلند)

صنایع دارویی و پزشکی پیشرفته، قطعات شفاف تجهیزات دیالیز، لوله‌های پزشکی، چسب‌های اپتیکی و فوق شفاف

تفاوت TSR L با سایر گریدها در منبع تولید، خلوص و رنگ آن است. در حالی که TSR 10 و TSR 20 از رنگ تیره‌تر و آلودگی بیشتری دارند
STR XL به طور قابل توجهی خالص‌تر و به مراتب شفاف‌تر و بی‌رنگ‌تر است از STR 5L است و معادل مستقیم SVR L می باشد
یک گرید خاص و گران‌قیمت ،مناسب کاربردهایی که در آن‌ها کیفیت، خلوص و شفافیت در بالاترین اولویت قرار دارند

STR 5 CV
(تایلند )

آج تایرهای سنگین و آفرود، دسته‌موتورها، دمپرهای لرزش، تسمه نقاله‌های سنگین، آب‌بندهای تحت فشار بالا

این گریدنزدیک‌ترین معادل گریدهای SVR CV60 و SIR 3CV60 است و می‌توان آنرا نسخه ویسکوزیته پایدار شده TSR 5 دانست
Mooney ML(1+4,100°C)=60±5 باعث می‌شود که خواص لاستیک در طول زمان و در فرآیندهای مختلف تولید، ثابت باقی بماند
به دلیل استحکام خام بالاتر و مقاومت بیشتر در برابر تغییر شکل، مناسب محصولاتی بادوام و دارای پایداری ابعادی بالا

SVR 20
(ویتنام)

TSR 20 اقتصادی‌ترین و پرمصرف‌ترین گرید لاستیک طبیعی در جهان و مناسب کاربردهای عمومی که هزینه در آن‌ها اولویت اصلی است
دارای بالاترین میزان آلودگی مجاز، پایداری حرارتی پایین‌تر، اقتصادی، رنگ تیره است و نسبت به SIR20 کمی خالص‌تر و مقاومت حرارتی کمتری دارد
از این گرید می توان به عنوان فیلر ارزان‌قیمت برای کاهش هزینه کامپاند در ترکیب با گریدهای گران‌تر استفاده کرد

SVR 10
(ویتنام)

یک گرید مهندسی پرکاربرد و اقتصادی، تولیدشده با لخته‌های میدانی (Field Coagulum) و مواد اولیه با کیفیت متوسط
SVR 10 ویسکوزیته آن در حین تولید کنترل نمی‌شود، که یعنی سختی و فرآیندپذیری آن می‌تواند در بچ‌های مختلف تولید، متغیر باشد
دارای سطح آلودگی متوسط، پایداری حرارتی خوب، اقتصادی بودن و رنگ تیره است و نسبت به SIR10 کمی خالص‌تر و مقاومت حرارتی کمتری دارد

SVR 5
(ویتنام)

قطعات اکسترود شده، شیلنگ‌، نوارهای آب‌بندی، قطعات خودرو، واشر، چسب‌، صنایع دارویی و غذایی

منبع تولید و ویژگی‌های فرآیندی آن برخلاف TSR L است که منحصراً از لاتکس مایع تولید می‌شود و TSR 5 عمدتاً از لخته‌های تازه به دست می‌آید
مهم‌ترین ویژگی‌های این گرید خلوص بالا و آلودگی کم، انقباض پایین در فرآیند تولید(مانند اکستروژن)، چسبندگی خوب و رنگ روشن است
از لحاظ مقاومت دربرابر اکسیداسیون حرارتی SIR5 بهتر از SVR5 بوده اما بطورکلی از گریدهای CV بهتر و از گریدهای L کمی پایین‌تر است

SVR L
(ویتنام)

صنایع دارویی و پزشکی پیشرفته، قطعات شفاف تجهیزات دیالیز، لوله‌های پزشکی، چسب‌های اپتیکی و فوق شفاف

تفاوت TSR L با سایر گریدها در منبع تولید، خلوص و رنگ آن است. در حالی که TSR 10 و TSR 20 از رنگ تیره‌تر و آلودگی بیشتری دارند
SVR L به طور قابل توجهی خالص‌تر و به مراتب شفاف‌تر و بی‌رنگ‌تر است از SVR 3L است
یک گرید خاص و گران‌قیمت ،مناسب کاربردهایی که در آن‌ها کیفیت، خلوص و شفافیت در بالاترین اولویت قرار دارند

SVR 3L
(ویتنام)

محصولات پزشکی و دارویی، محصولات مواد غذایی، کفش‌های رنگی، اسباب‌بازی‌ها، نوارهای لاستیکی، چسب‌های شفاف

تفاوت TSR L با سایر گریدها در منبع تولید، خلوص و رنگ آن است. در حالی که TSR 10 و TSR 20 از رنگ تیره‌تر و آلودگی بیشتری دارند
این گرید یک استاندارد رنگ مشخص (حداکثر 6.0 در مقیاس Lovibond)نشان دهنده اینکه لاستیک رنگ روشن و شفافی خواهد داشت
این گرید دارای خلوص بالا، رنگ روشن، خواص مکانیکی خوب، فرآیندپذیری عالی به دلیل خلوص بالا می باشد

SVR CV 60
(ویتنام)

آج تایرهای سنگین و آفرود، دسته‌موتورها، دمپرهای لرزش، تسمه نقاله‌های سنگین، آب‌بندهای تحت فشار بالا

هرجا استحکام و مقاومت در برابر سایش حرف اول را بزند، TSR CV60 انتخاب می‌شود
Mooney ML(1+4,100°C)=60±5 باعث می‌شود که خواص لاستیک در طول زمان و در فرآیندهای مختلف تولید، ثابت باقی بماند
به دلیل استحکام خام بالاتر و مقاومت بیشتر در برابر تغییر شکل، مناسب محصولاتی بادوام و دارای پایداری ابعادی بالا

SVR CV 50
(ویتنام)

لایه‌های داخلی تایرهای سبک، آب‌بند، قطعات نرم داخلی، شیلنگ‌، تسمه‌، زیره کفش‌، درزگیر

هرجا انعطاف‌پذیری، فرآیندپذیری آسان و تولید قطعات دقیق مورد نیاز باشد، TSR CV50 گزینه‌ی بهتری است
Mooney ML(1+4,100°C)=50±5 باعث می‌شود که خواص لاستیک در طول زمان و در فرآیندهای مختلف تولید، ثابت باقی بماند
به دلیل نرمی، نیاز به مرحله پیش‌آمیختگی (premastication) نیست و باعث کاهش هزینه‌ها و افزایش سرعت تولید می‌شود

SIR 20 VK
(اندونزی)

TSR 20 اقتصادی‌ترین و پرمصرف‌ترین گرید لاستیک طبیعی در جهان و مناسب کاربردهای عمومی که هزینه در آن‌ها اولویت اصلی است
20VK یک گرید ویسکوزیته پایدار با Mooney Viscosity=60 و فرآیندپذیری یکنواخت‌تر، قابل پیش‌بینی‌تر و با مصرف انرژی کمتر می باشد
SIR 20VK مناسب تولید انبوه محصولات مهندسی مانند تایر که به یکنواختی فرآیند و کیفیت قابل پیش‌بینی با هزینه مناسب نیاز دارند

SIR 20
(اندونزی)

TSR 20 اقتصادی‌ترین و پرمصرف‌ترین گرید لاستیک طبیعی در جهان و مناسب کاربردهای عمومی که هزینه در آن‌ها اولویت اصلی است
ویژگی‌های اصلی این گرید عبارتند از بالاترین میزان آلودگی مجاز، پایداری حرارتی پایین‌تر، بسیار اقتصادی، رنگ تیره و غیرقابل کنترل
از این گرید می توان به عنوان فیلر ارزان‌قیمت برای کاهش هزینه کامپاند در ترکیب با گریدهای گران‌تر استفاده کرد

SIR 10 VK
(اندونزی)

SIR 10VK گرید بهبودیافته و ویسکوزیته پایدار شده از گرید 10 می باشد که حرف VK (مشابه CV) به کنترل و تثبیت ویسکوزیته اشاره دارد
Mooney Viscosity=60 این گرید باعث فرآیندپذیری بهتر و یکنواخت‌تری نسبت به گرید استاندارد 10 می شود
پلی بین گریدهای SIR 10 و SIR 3CV60 ایجاد می‌کند و به تولیدکنندگان اجازه می‌دهد با هزینه کمتر به فرآیندپذیری بهتر دست یابند

SIR 10
(اندونزی)

یک گرید مهندسی پرکاربرد و اقتصادی، تولیدشده با لخته‌های میدانی (Field Coagulum) و مواد اولیه با کیفیت متوسط
SIR 10 ویسکوزیته آن در حین تولید کنترل نمی‌شود، که یعنی سختی و فرآیندپذیری آن می‌تواند در بچ‌های مختلف تولید، متغیر باشد
ویژگی‌های اصلی این گرید سطح آلودگی متوسط، پایداری حرارتی خوب، اقتصادی بودن و رنگ تیره است

SIR 5
(اندونزی)

قطعات اکسترود شده، شیلنگ‌، نوارهای آب‌بندی، قطعات خودرو، واشر، چسب‌، صنایع دارویی و غذایی

منبع تولید و ویژگی‌های فرآیندی آن برخلاف TSR L است که منحصراً از لاتکس مایع تولید می‌شود و TSR 5 عمدتاً از لخته‌های تازه به دست می‌آید
مهم‌ترین ویژگی‌های این گرید خلوص بالا و آلودگی کم، انقباض پایین در فرآیند تولید(مانند اکستروژن)، چسبندگی خوب و رنگ روشن است
عدم کنترل رنگ و ویسکوزیته دارد و از لحاظ مقاومت دربرابر اکسیداسیون حرارتی از گریدهای CV بهتر و از گریدهای L کمی پایین‌تر است

SIR 3WF
(اندونزی)

قطعات صنعتی، قطعات خودرو، تایر، کفپوش‌ها، ضربه‌گیرها

SIR 3WF لاستیک کیفیت بالا و خواص مناسب و معادلSIR 3L است، اما مناسب کاربردهایی که به رنگ روشن نیازی ندارند
رنگ آن متغیر و تیره‌تر میباشد و تولیدکننده تعهدی در قبال رنگ و شفافیت محصول ندارد اما خواص آن معادلSIR 3L
تفاوت TSRL باسایر گریدها در منبع تولید، خلوص و رنگ آن است درحالی که TSR10 و TSR20 رنگ تیره‌ و آلودگی بیشتری دارند

SIR 3L
(اندونزی)

محصولات پزشکی و دارویی، محصولات مواد غذایی، کفش‌های رنگی، اسباب‌بازی‌ها، نوارهای لاستیکی، چسب‌های شفاف

تفاوت TSR L با سایر گریدها در منبع تولید، خلوص و رنگ آن است. در حالی که TSR 10 و TSR 20 از رنگ تیره‌تر و آلودگی بیشتری دارند
این گرید یک استاندارد رنگ مشخص (حداکثر 6.0 در مقیاس Lovibond)نشان دهنده اینکه لاستیک رنگ روشن و شفافی خواهد داشت
این گرید دارای خلوص بالا، رنگ روشن، خواص مکانیکی خوب، فرآیندپذیری عالی به دلیل خلوص بالا می باشد

SIR 3CV 60
(اندونزی)

آج تایرهای سنگین و آفرود، دسته‌موتورها، دمپرهای لرزش، تسمه نقاله‌های سنگین، آب‌بندهای تحت فشار بالا

هرجا استحکام و مقاومت در برابر سایش حرف اول را بزند، TSR CV60 انتخاب می‌شود
Mooney ML(1+4,100°C)=60±5 باعث می‌شود که خواص لاستیک در طول زمان و در فرآیندهای مختلف تولید، ثابت باقی بماند
به دلیل استحکام خام بالاتر و مقاومت بیشتر در برابر تغییر شکل، مناسب محصولاتی بادوام و دارای پایداری ابعادی بالا

SIR 3CV 50
(اندونزی )

لایه‌های داخلی تایرهای سبک، آب‌بند، قطعات نرم داخلی، شیلنگ‌، تسمه‌، زیره کفش‌، درزگیر

هرجا انعطاف‌پذیری، فرآیندپذیری آسان و تولید قطعات دقیق مورد نیاز باشد، TSR CV50 گزینه‌ی بهتری است
Mooney ML(1+4,100°C)=50±5باعث می‌شود که خواص لاستیک در طول زمان و در فرآیندهای مختلف تولید، ثابت باقی بماند
به دلیل نرمی، نیاز به مرحله پیش‌آمیختگی (premastication) نیست و باعث کاهش هزینه‌ها و افزایش سرعت تولید می‌شود

لاستیک طبیعی یا NR از قدیمی‌ترین و درعین‌حال مهم ترین مواد مهندسی در جهان است که نقش آن در صنایع مدرن غیرقابل‌جایگزین شده است. این ماده با ویژگی‌های خاصی مانند الاستیسیته بالا، مقاومت بی‌نظیر در برابر خستگی و قابلیت جذب ارتعاش، جایگاه ویژه‌ای در صنعت خودروسازی، تجهیزات صنعتی و محصولات مکانیکی دارد. وابستگی تولید آن به طبیعت، به این ماده بعدی ارگانیک و پایدار می‌بخشد؛ موضوعی که اهمیت NR را در عصر صنعت سبز دوچندان کرده است. شناخت ماهیت، ساختار و کاربردهای لاستیک طبیعی برای مهندسان، تولیدکنندگان و فعالان بازار مواد اولیه، نقش مهمی در تصمیم‌گیری‌های صنعتی دارد.

لاستیک طبیعی چیست؟

لاستیک طبیعی یا NR ماده‌ای الاستیک و بسیار انعطاف‌پذیر است که از شیره درخت Hevea brasiliensis استخراج می‌شود. این ماده از پلی‌ایزوپرن تشکیل شده و به‌دلیل ساختار مولکولی منظم، خاصیت کشسانی بسیار بالایی دارد. همین ویژگی باعث شده لاستیک طبیعی از قدیمی‌ترین و مهم‌ترین مواد مهندسی برای ساخت قطعات صنعتی، مکانیکی و خودرویی باشد.

NR در برابر خستگی، فشار و لرزش مقاومت چشمگیری نشان می‌دهد و برای قطعاتی که نیاز به دوام طولانی دارند گزینه‌ای مناسب است. علاوه‌بر عملکرد صنعتی، این ماده قابلیت تجزیه زیستی دارد و نسبت به لاستیک‌های مصنوعی سازگاری بیشتری با محیط‌زیست دارد. ترکیب‌پذیری عالی با تقویت‌کننده‌ها و افزودنی‌ها نیز باعث شده لاستیک طبیعی در بسیاری از کاربردهای مهندسی غیرقابل‌جایگزین باشد.

منابع استخراج و تولید NR

تولید لاستیک طبیعی کاملا وابسته به منابع گیاهی است و بیشترین استخراج آن در مناطق گرمسیری انجام می‌شود. لاتکس خام پس از جمع‌آوری، طی چند مرحله فرآوری شده و به محصولی قابل‌استفاده در صنعت تبدیل می‌شود.

درخت Hevea brasiliensis:منبع اصلی تولید NR درخت هِوِئا است که لاتکس سفید رنگ آن ماده اولیه لاستیک طبیعی را تشکیل می‌دهد. این درخت تنها در مناطق گرم و مرطوب رشد می‌کند و برداشت آن نیازمند برش دقیق پوست برای خروج لاتکس است.
کشورهای تولیدکننده اصلی:تایلند، اندونزی، مالزی، ویتنام و هند بزرگ‌ترین تولیدکنندگان جهانی NR هستند. شرایط آب‌وهوایی پایدار این کشورها باعث شده زنجیره تامین لاستیک طبیعی در آن‌ها گسترده و قدرتمند باشد.
جمع‌آوری لاتکس و انتقال به کارخانه:لاتکس خام پس از برداشت در ظرف‌های مخصوص ذخیره و سریعا به کارخانه منتقل می‌شود تا از تخمیر یا کاهش کیفیت جلوگیری شود. در این مرحله لاتکس معمولا ۳۰ تا ۴۰ درصد پلی‌ایزوپرن دارد.
مراحل فرآوری صنعتی:لاتکس طی مراحلی مثل تصفیه، لخته‌سازی، شست‌وشو و پرس به ورق، بلوک یا گرانول تبدیل می‌شود. هدف این مراحل، حذف ناخالصی‌ها و ایجاد محصولی یکنواخت و مقاوم است.
عوامل تاثیرگذار بر کیفیت تولید:کیفیت نهایی لاستیک طبیعی به نوع خاک، بارندگی، دما، روش برداشت و استانداردهای فرآوری بستگی دارد. هر تغییر محیطی می‌تواند بر ویژگی‌های مکانیکی محصول تاثیر مستقیم بگذارد.

تولید لاستیک طبیعی با وجود ظرفیت بالای جهانی، همچنان تحت تاثیر شرایط زیستی و تغییرات محیطی است و همین موضوع نیاز به مدیریت پایدار در زنجیره تولید را مهم می‌کند.

ساختار مولکولی و ویژگی‌های فیزیکی

ساختار مولکولی لاستیک طبیعی بر پایه پلی‌ایزوپرن با پیوندهای cis 1,4 است؛ آرایشی که زنجیره‌های بلند، منعطف و پیچ‌خورده ایجاد می‌کند و دلیل اصلی کشسانی استثنایی NR محسوب می‌شود. این ساختار به لاستیک اجازه می‌دهد تحت فشار تغییر شکل دهد و بلافاصله پس از حذف نیرو به حالت اولیه بازگردد؛ رفتاری ارتجاعی که در کاربردهای صنعتی بسیار ارزشمند است.

از نظر فیزیکی، لاستیک طبیعی مقاومت بالایی در برابر خستگی دینامیکی، پارگی و سایش دارد و توانایی جذب انرژی ضربه آن را برای لرزه‌گیرها و قطعات ارتعاشی مناسب می‌سازد. دمای انتقال شیشه‌ای پایین نیز عملکرد مطلوب آن را در شرایط سرد تضمین می‌کند. علاوه‌بر این، قابلیت ولکانیزاسیون باعث افزایش استحکام، دوام و پایداری NR شده و آن را نسبت به بسیاری از لاستیک‌های مصنوعی متمایز کرده است.

کاربردهای صنعتی و خودرویی

لاستیک طبیعی به‌دلیل کشسانی بالا، مقاومت در برابر خستگی و توان جذب ضربه، نقشی مهم در صنایع مختلف دارد. بزرگ‌ترین مصرف‌کننده آن صنعت خودروسازی است؛ جایی که از NR برای تولید تایر خودروهای سواری، سنگین، هواپیما و موتور سیکلت استفاده می‌شود. استحکام و انعطاف‌پذیری این ماده باعث می‌شود تایرها در برابر لرزش، فشار و ضربه عملکرد پایدار داشته باشند.

در صنایع مکانیکی نیز لاستیک طبیعی برای ساخت تسمه‌ها، لرزه‌گیرها، واشرها، اورینگ‌ها و قطعات انتقال نیرو کاربرد گسترده دارد. علاوه بر این، در تجهیزات پزشکی، محصولات کشاورزی، صنایع دریایی و وسایل ورزشی نیز به دلیل سازگاری محیطی و دوام بالا از NR استفاده می‌شود. در مجموع، ترکیب استحکام، انعطاف و پایداری باعث شده لاستیک طبیعی در بسیاری از کاربردهای صنعتی ماده‌ای تقریبا بدون جایگزین باشد.

مزایا و محدودیت‌های استفاده از NR

لاستیک طبیعی ویژگی‌های فوق‌العاده‌ای دارد، اما مانند هر ماده صنعتی، محدودیت‌هایی هم به همراه می‌آورد. شناخت دقیق این مزایا و ضعف‌ها به انتخاب صحیح در فرایندهای مهندسی کمک می‌کند.

۱. الاستیسیته و کشسانی بالا:NR تحت فشار به‌خوبی تغییر شکل می‌دهد و سریع به حالت اولیه برمی‌گردد. این ویژگی آن را برای تایر، لرزه‌گیر و قطعات دینامیکی مناسب می‌کند.

۲. مقاومت عالی در برابر خستگی:در کاربردهایی که بارهای تکراری یا ارتعاش دائمی وجود دارد، لاستیک طبیعی بسیار پایدار عمل می‌کند و دیرتر دچار پارگی و ترک می‌شود.

۳. جذب انرژی و عملکرد دینامیکی قوی:NR توان بالایی در جذب ضربه دارد و به همین دلیل در ضربه‌گیرها، سیستم‌های انتقال نیرو و قطعات ارتعاشی استفاده می‌شود.

۴. محدودیت در برابر نور، ازن و مواد شیمیایی:این ماده در محیط‌های حاوی ازن یا تابش مستقیم خورشید دچار ترک‌خوردگی و ضعف می‌شود و در برابر روغن‌ها و مواد شیمیایی قوی مقاومت پایینی دارد.

۵. افت عملکرد در دماهای بالا:در شرایط حرارتی شدید، ساختار NR شکننده یا نرم می‌شود و نیاز به افزودنی‌های تقویت‌کننده برای بهبود پایداری دارد.

۶. وابستگی به اقلیم و نوسان بازار:تولید لاستیک طبیعی به شرایط آب‌وهوایی وابسته است؛ همین موضوع قیمت جهانی آن را متغیر و آسیب‌پذیر در برابر بحران‌های اقلیمی می‌کند.

در نهایت، با وجود برخی ضعف‌ها، کیفیت مکانیکی و انعطاف‌پذیری بی‌رقیب لاستیک طبیعی باعث شده همچنان در بسیاری از صنایع جایگاهی ثابت و مهم داشته باشد.

مقایسه NR با لاستیک مصنوعی

لاستیک طبیعی و لاستیک مصنوعی هر دو در صنایع اهمیت بالا دارند، اما عملکرد و ویژگی‌های آن‌ها تفاوت‌های اساسی دارد. NR به دلیل کشسانی بالا، برگشت‌پذیری عالی و مقاومت در برابر خستگی، برای کاربردهای دینامیکی مانند تایر، ضربه‌گیر و لرزه‌گیر مناسب است.

در مقابل، لاستیک‌های مصنوعی مانند SBR، NBR، EPDM در محیط‌های سخت عملکرد بهتری دارند؛ زیرا در برابر حرارت، مواد شیمیایی، روغن‌ها و شرایط آب‌وهوایی مقاوم‌تر هستند. همچنین تولید مواد مصنوعی وابستگی کمتری به اقلیم دارد و از نظر هزینه و پایداری عرضه قابل‌پیش‌بینی‌تر است. با این حال در کاربردهایی که عملکرد مکانیکی و جذب انرژی اهمیت دارد، NR همچنان بهترین گزینه باقی می‌ماند.

فرآیند فرآوری و تقویت لاستیک طبیعی

فرآوری لاستیک طبیعی برای تبدیل لاتکس خام به یک ماده صنعتی مقاوم مهم است. مهم‌ترین مرحله این فرآیند ولکانیزاسیون است؛ جایی که با افزودن گوگرد و اعمال حرارت، میان زنجیره‌های پلی‌ایزوپرن پیوندهای عرضی ایجاد می‌شود. این پیوندها باعث افزایش استحکام، دوام، مقاومت سایشی و پایداری حرارتی لاستیک می‌شوند و آن را برای کاربردهای مهندسی آماده می‌سازند.

برای تقویت بیشتر، افزودنی‌هایی مانند دوده صنعتی، فیلرهای معدنی، آنتی‌اکسیدان‌ها و روغن‌های فرآیندی به ترکیب اضافه می‌شوند. این مواد ویژگی‌هایی مثل سختی، مقاومت به پارگی، طول عمر و پایداری در برابر عوامل محیطی را افزایش می‌دهند. سپس لاستیک فرآوری‌شده از طریق روش‌هایی مانند اکستروژن، قالب‌گیری، کلندرینگ و پخت به شکل نهایی تبدیل می‌شود. نتیجه این مراحل، ماده‌ای تقویت‌شده و پایدار است که می‌تواند در کاربردهای تخصصی مانند تایر، قطعات صنعتی و لرزه‌گیرها عملکردی قابل‌اعتماد ارائه دهد.

تاثیر عوامل محیطی بر عملکرد NR

لاستیک طبیعی در برابر برخی شرایط محیطی حساس است و عملکرد آن ممکن است تحت تاثیر عوامل بیرونی قرار بگیرد. نور خورشید، ازن و اکسیژن مهم‌ترین عوامل تخریب‌کننده هستند و می‌توانند با تخریب زنجیره‌های پلیمری، ترک‌های سطحی و کاهش استحکام ایجاد کنند. قرار گرفتن طولانی‌مدت NR در دماهای بالا نیز موجب افت ویژگی‌های مکانیکی و کاهش عمر مفید آن می‌شود.

در کنار این عوامل، رطوبت و برخی عوامل بیولوژیکی مانند قارچ‌ها نیز می‌توانند روی سطح لاستیک اثر بگذارند؛ هرچند شدت این تاثیرات معمولا کمتر از نور و حرارت است. برای مقابله با این تخریب‌ها، از افزودنی‌هایی مانند آنتی‌اکسیدان‌ها، پایدارکننده‌های UV و مواد ضد ازن در فرمول‌بندی لاستیک استفاده می‌شود. در نتیجه، با ترکیب مناسب افزودنی‌ها و کنترل شرایط محیطی، می‌توان دوام و عملکرد NR را به‌طور قابل‌توجهی افزایش داد.

بررسی بازار جهانی لاستیک طبیعی

بازار جهانی لاستیک طبیعی تحت‌تاثیر تقاضای شدید صنعت تایرسازی و رشد سریع خودروسازی، همواره از بازارهای فعال و پرنوسان جهان است. بیشترین تولید NR در کشورهای جنوب شرق آسیا انجام می‌شود و به همین دلیل شرایط اقلیمی، بارندگی، آفات و هزینه نیروی کار به‌طور مستقیم بر میزان عرضه و قیمت جهانی اثر می‌گذارند.

افزایش مصرف در کشورهایی مانند چین و هند، طی سال‌های اخیر موجب جهش تقاضا و تغییر جریان تجارت شده است. در کنار این عوامل، موضوعات زیست‌محیطی و تمایل جهانی به استفاده از مواد پایدار نیز روند تولید را تحت‌تاثیر قرار داده و بسیاری از کشورها را به توسعه مزارع جدید لاستیک ترغیب کرده است. پیش‌بینی‌ها نشان می‌دهد بازار NR همچنان رو به رشد خواهد بود، اما وابستگی شدید به طبیعت از چالش‌های اصلی و همیشگی تولیدکنندگان باقی می‌ماند.

استانداردهای کیفی و ایمنی لاستیک طبیعی

استانداردهای کیفی و ایمنی نقش تعیین‌کننده‌ای در تضمین عملکرد و دوام لاستیک طبیعی دارند. این استانداردها مشخص می‌کنند که NR باید چه ویژگی‌هایی داشته باشد تا در صنایع حساس قابل استفاده و ایمن باشد.

ISO 2000 (استاندارد کیفیت لاتکس و NR خام):این استاندارد ویژگی‌هایی مانند خلوص، ویسکوزیته، درصد مواد جامد و شرایط نگهداری لاتکس را تعیین می‌کند.
ASTM D412 (استاندارد تست خواص مکانیکی):برای سنجش استحکام کششی، درصد ازدیاد طول، مقاومت پارگی و رفتار تحت تنش به کار می‌رود.
ASTM D573 (استاندارد مقاومت در برابر حرارت و پیری):میزان افت کارایی NR در اثر گرما، اکسیژن و زمان را بررسی می‌کند.
استانداردهای فرایند ولکانیزاسیون:شامل کنترل مقدار گوگرد، دمای پخت و زمان واکنش برای جلوگیری از سوختگی یا ناپختگی لاستیک.
مقررات ایمنی ترکیبات و افزودنی‌ها:استفاده از پایدارکننده‌های مجاز، آنتی‌اکسیدان‌ها و مواد ضد ازن برای جلوگیری از تخریب محیطی.
استانداردهای کنترل آلودگی در تولید:جلوگیری از آلودگی شیمیایی یا میکروبی در مراحل جمع‌آوری لاتکس و فرآوری صنعتی.

در مجموع، رعایت این استانداردها باعث می‌شود لاستیک طبیعی در صنایع حساس مانند تایرسازی، تجهیزات مکانیکی و قطعات دقیق عملکردی پایدار، ایمن و قابل اعتماد داشته باشد.

جمع‌بندی:

لاستیک طبیعی ترکیبی از عملکرد مهندسی ممتاز و سازگاری محیطی است؛ ماده‌ای که با وجود محدودیت‌هایی همچون حساسیت به نور، حرارت و ازن، همچنان در بسیاری از صنایع، بهترین انتخاب باقی مانده است. ساختار مولکولی خاص، فرآوری دقیق و امکان تقویت‌پذیری بالا باعث شده NR در کاربردهای مهم مانند تایر خودرو، لرزه‌گیرها و تجهیزات ارتعاشی جایگزین واقعی نداشته باشد. بازار جهانی این ماده نیز تحت‌تاثیر عوامل اقلیمی، تقاضای صنعت خودرو و روندهای زیست‌محیطی در حال تحول است. در نهایت، لاستیک طبیعی همچنان از مواد راهبردی در توسعه صنعتی و فناوری‌های آینده باقی می‌ماند.

فروآلیاژها

فلزات

مواد کربن‌ده-کک و گرافیت

جوانه‌زاها

سایر محصولات

میلگرد

پروفیل

نبشی و ناودانی

لوله

شمش فولادی

پلاستیک

افزودنی

لاستیک

مستربچ و کامپاند

پلیمرهای بازیافتی

معرفی محصولات لاستیک طبیعی (NR)

لاستیک طبیعی چیست؟

منابع استخراج و تولید NR

ساختار مولکولی و ویژگی‌های فیزیکی

کاربردهای صنعتی و خودرویی

مزایا و محدودیت‌های استفاده از NR

مقایسه NR با لاستیک مصنوعی

فرآیند فرآوری و تقویت لاستیک طبیعی

تاثیر عوامل محیطی بر عملکرد NR

بررسی بازار جهانی لاستیک طبیعی

استانداردهای کیفی و ایمنی لاستیک طبیعی

جمع‌بندی:

فهرست مطالب

درخواست خرید یا مشاوره دارید؟

آیا شما تأمین کننده هستید؟